trottinette électrique LTROTT GT AIR V2

LTROTT GT air S ou B : Sa roue gonflée, Son frein à disque avec commande au guidon et Son incroyable autonomie, certifiée IP54 pour la résistance à l'eau et poussière et toujours très légère, En savoir plus

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Version Ltrott GTAIR

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Description « trottinette électrique LTROTT GT AIR V2 »

Découvrir trottinette L Trott GT Air

LTROTT GT AIR B (Petite batterie) ou S (Grande batterie) Nouvelle version. Correction des supports de potence intégrée. A quoi reconnait on une V1 d'une V2? La marque Ltrott apparait sur la colonne de direction.

La marque française de trottinette électrique qui a révolutionné le déplacement léger électrique dés 2013 récidive avec sa version 2016! En changeant d'usine, Ltrott franchit un pas de plus vers la démocratisation d'une mobilité légère et de qualité.

Performance: Dans sa version GTair, la trottinette électrique ltrott vous emmène jusqu'à 29km/h grace à un moteur puissant de 36V 350W nominal, de quoi affronter les pentes de nos villes. Vous pouvez choisir entre deux versions de batterie: 490Wh (B) pour rouler jusqu'à 40 km en une seule charge ou 280Wh (S) pour atteindre les 25 km. 

Design revu: C'est tout le design ltrott qui a été re-pensé: afficheur, direction, potence, cadre... Ses nouvelles lignes lui donne une allure plus qualitative. Son niveau de niveau de finition s'est aussi élevé et est manifestement haut de gamme. Son nouveau phare semble afficher comme un sourire sur votre trottinette électrique et son afficheur vous en fait voir de toutes les couleurs.

Confort et sérénité : Pour cette version, le confort est assuré d'une part par un amortisseur ressort associé à une gomme alvéolée à l'avant et, par une large roue gonflée de 8 pouces à l'arrière. Ce nouveau système offre encore plus de confort que sur les versions précédentes. L'adhérence s'en trouve elle aussi renforcée, même sur route mouillée. Le guidon est réglable à volonté, vous pouvez choisir la hauteur au mm prêt! Plus  de position imposée par un système à bille, vous choisissez la position de conduite qui vous convient le mieux. Ne craignez pas les risques de crevaison, les pneus renforcés limitent le risque de crevaison à son minimum dans des conditions normales d'utilisation.

Sécurité/sérénité: Le frein original électromagnétique de ltrott est complété par un frein à disque Hydraulique sur la roue arrière. Ainsi, vous disposez d'un freinage maximale dans toutes les situations y compris dans les freinages d'urgence. La poignée au guidon de type vélo, permet une utilisation intuitive et naturelle du freinage. Une seule poignée permet d'activer à la fois frein arrière et avant. Les réglages standards répartissent de façon idéale le freinage entre avant et arrière pour votre plus grande sécurité. Vous pourrez modifier cette répartition simplement à votre convenance.

La résistance à l'eau et à la poussière de la trottinette l trott Gt air a été, elle aussi, renforcée pour être certifiée IP 54 par un organisme agréé indépendant. 

Equipements: Tous les équipements qui font de la ltrott la trottinette électrique légère la mieux équipée sont toujours là: Eclairage avant à LED intégré, avertisseur sonore, affichage de la température extérieure, Afficheur couleur, avec vos distances parcourues, la vitesse instantanée, jauge de batterie.... 

On aime: 

  • son relooking!
  • ses performances La plus grande autonomie pour une trottinette de ce poids!
  • Le nouveau frein à disque hydraulique
  • le confort et l'adhérence d'une roue gonflée

 

 

 

Garantie 2ans!

 

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(1) Les vitesses max et autonomies données sont atteignables dans des conditions réelles d'utilisation, mais pas dans toutes les circonstances. La vitesse max et l'autonomie des batteries sont sujets à des variations qui dépendent de facteurs externes  tel que la vitesse, le poids du conducteur, le dénivelé et la température extérieure et le vieillissement.

(2) Le monocycle électrique, gyropode et la trottinette électrique ne sont pas considérés comme des véhicules motorisés, à ce titre ils ne sont pas autorisés sur la route.Nous vous recommandons d'adopter une vitesse adaptée aux circonstances et à la législation en vigueur. Adopter une conduite respectueuse des piétons qui restent prioritaires.

(3) Le tilt back est une des mesures qui assure votre sécurité. Il se déclenche quand vous atteignez les limites de vitesse, d'inclinaison de la roue... Les pédales se durcissent sous vos pieds et se redressent pour vous inciter à ralentir et à retrouver une allure/inclinaison plus raisonnable. Chercher à supprimer ou à dépasser les limites est fortement déconseillé et peut entrainer des chutes.

Caractéristiques « trottinette électrique LTROTT GT AIR V2 »

  • Autonomie: 40 km (B); 25 km (S)
  • Durée de vie batterie: 800 à 1000 Cycles.
  • Vitesse: 29 km/henviron
  • Temps de charge: 3h
  • Poids: 12kg (S); 13kg(B)
  • Pneumatique: 8 pouces Gonflables arrière comm alvéolée avant
  • Batterie: Litium 490Wh (B); 280Wh (S)
  • Moteur: Brushless 350W, 36V
  • Durée de vie Batterie: 800 à 1000 cycles.
  • Un cycle = Une charge et décharge complète de la batterie réalisée en une ou plusieurs fois. La durée de vie est indépendante de la période après laquelle l'autonomie décroit naturellement.
  • Freins: A disque hydraulique arrière+frein Moteur avant
  • Charge Max transportée: 100Kg
  • Certifié CE ROH
  • Protection Poussière/eau: IP54

Avis clients sur le produit « trottinette électrique LTROTT GT AIR V2 »

Très bon produit, très bon service !

La Ltrott GT Air V2 est ma première trottinette électrique (mais j'ai testé des modèles concurrents) et j'en suis satisfait dans un usage quotidien (aller / retour au boulot, soit 3,5 km, puis train, puis 1,5 km dans les 2 sens). La roue arrière gonflée est appréciable sur les revêtements difficiles et, avec les freins avant et arrière, la tenue de route est bonne. Le régulateur de vitesse est pratique et intuitif, mais la poignée de frein est assez sensible (je préfèrerais freiner avec une gâchette, mais ce n'est probablement pas possible avec un frein à disque). La puissance est un peu juste dans les côtes (certes, je ne suis pas un poids plume, mais le compteur descend vite à 15 km/h). Néanmoins, la vitesse de 25 km/h maxi me semble suffisante pour une utilisation en ville. Il fait vraiment froid cette semaine et la batterie se décharge vite : j'espère que ça reviendra à la normale dès que la température remontera !

Heureux propriétaire depuis 10 jours de la nouvelle GT AIR S je vous fais partager mon point de vue : tenue de route rassurante même sur sol mouillé, efficacité du freinage et de la recharge liée au freinage, capacité en montée. Tout cela pour un poids raisonnable. Reste à améliorer : l'affichage de l'autonomie qui chute lors qu'on est en cote mais redevient normale des la pente franchie et pour mon modele la poignée de gauche qui ne reste pas enclenchée totalement. J'ai également acheté le sac de transport L Trott très pratique et je l'ai toujours avec moi grâce à l'attache sur la tige du guidon.

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