Trottinette électrique ODYSSR Rodeo Mono 52V 18Ah : puissance, confort et autonomie au quotidien
ODYSSR est une marque dérivée de la célebre marque de trottinette TEVERUN, produit dans la même usine, partageant les même composants pour la pluspart, elle se distingue par un prix moindre du à une concession sur la marque de ses moteurs (Bosh sur teverun). Une différence qui ne se ressent pas ni dans la conduite ni dans la longévité.
La ODYSSR Rodeo Mono 52V 18Ah est une trottinette électrique pensée pour les utilisateurs qui recherchent davantage de puissance, de confort et d’autonomie qu’avec une simple citadine, sans pour autant passer sur un modèle lourd à double motorisation.
Elle associe un moteur arrière de 800 W, capable de développer jusqu’à 1 200 W en puissance maximale, à une batterie de 52 V 18 Ah. Cette configuration lui permet d’offrir des accélérations franches, une bonne capacité de reprise et une autonomie annoncée pouvant atteindre 60 km dans des conditions favorables.
Ses suspensions avant et arrière, ses pneus tubeless de 10 pouces, son double freinage à disque et son verrouillage NFC en font une trottinette particulièrement bien équipée pour les déplacements urbains réguliers et les trajets périurbains exigeants.
Les points forts de la ODYSSR Rodeo Mono
- Moteur arrière de 800 W nominal et 1 200 W maximal
- Batterie lithium-ion de 52 V 18 Ah, soit une capacité de 936 Wh
- Autonomie annoncée jusqu’à 60 km
- Suspensions à ressort à l’avant et à l’arrière
- Pneus tubeless de 10 pouces
- Freins à disque avant et arrière
- Freinage électrique complémentaire
- Contrôleur Sine Wave de 21 A
- Verrouillage électronique par carte NFC
- Écran LCD multifonction
- Certification d’étanchéité IPX5
- Charge maximale de 120 kg
- Vitesse limitée à 25 km/h pour la circulation sur la voie publique
- Structure pliable
Une trottinette sportive conçue pour un usage quotidien
La ODYSSR Rodeo Mono adopte une conception robuste et sportive qui la distingue immédiatement des trottinettes urbaines légères. Son châssis, son plateau et ses suspensions visibles lui donnent une présence proche de celle de modèles plus puissants, tout en conservant une motorisation unique plus simple à maîtriser et un gabarit plutôt compact.
Son poste de conduite offre une position stable et rassurante. Avec une largeur annoncée de 685 mm, le guidon favorise un bon contrôle de la direction, particulièrement utile lors des freinages, des changements de trajectoire ou sur les revêtements irréguliers. Ses dimensions dépliées sont de 1 230 × 685 × 1 265 mm. Une fois pliée, sa hauteur est réduite à environ 450 mm.
Le système de pliage facilite son rangement dans un garage, un local professionnel ou le coffre d’un véhicule suffisamment spacieux. Avec un poids annoncé de 28 kg, la trottinette électrique Rodeo Mono reste néanmoins une trottinette robuste : elle est davantage destinée à être roulée qu’à être portée quotidiennement dans les escaliers ou les transports en commun.
Un moteur arrière de 800 W 52V pour des accélérations maîtrisées
La ODYSSR Rodeo Mono est équipée d’un moteur installé dans la roue arrière. Celui-ci développe une puissance nominale de 800 W et peut atteindre une puissance maximale annoncée de 1 200 W.
Ce niveau de puissance apporte un véritable gain d’agrément par rapport aux trottinettes urbaines équipées de moteurs de 350 ou 500 W. Les démarrages sont plus francs, les reprises plus efficaces et la vitesse est plus facilement maintenue lorsque le parcours présente une légère pente.
La motorisation arrière offre également une sensation de poussée naturelle. Elle évite l’effet de traction parfois ressenti avec un moteur placé dans la roue avant et permet de conserver une direction relativement neutre lors des accélérations.
Le contrôleur électronique de 21 A à onde sinusoïdale, ou Sine Wave, contribue à rendre la réponse de l’accélérateur plus progressive et plus silencieuse. Le dosage de la puissance est plus fluide, ce qui améliore le confort à basse vitesse et facilite les manœuvres en environnement urbain.
Une vitesse limitée à 25 km/h
La ODYSSR Rodeo Mono est proposée avec une vitesse limitée à 25 km/h, conformément à la vitesse maximale autorisée pour une trottinette électrique circulant sur la voie publique en France.
Certaines fiches étrangères peuvent annoncer une vitesse technique supérieure (60 km/h) lorsqu’elle est utilisée dans une configuration non limitée. Cette vitesse ne correspond pas à un usage autorisé sur la voie publique française. Toute modification du bridage peut également remettre en cause le statut réglementaire du véhicule, son assurance et les conditions de garantie.
Batterie 52 V 18 Ah : jusqu’à 60 km d’autonomie annoncée
La batterie lithium-ion de 52 V 18 Ah offre une capacité énergétique théorique de 936 Wh. Cette capacité est particulièrement intéressante pour une trottinette mono-moteur : elle permet de réaliser des trajets quotidiens relativement longs tout en limitant la fréquence des recharges.
Le constructeur annonce une autonomie pouvant atteindre 60 km dans des conditions optimales.
Comme toujours, cette valeur doit être considérée comme une autonomie maximale obtenue dans des conditions favorables : conducteur léger, allure régulière, température modérée, terrain plat et pneus correctement gonflés.
Quelle autonomie réelle attendre de la ODYSSR Rodeo Mono ?
En utilisation réelle, il est plus raisonnable d’anticiper une autonomie d’environ 35 à 50 km, selon :
- le poids de l’utilisateur ;
- la température extérieure ;
- le relief du trajet ;
- la pression des pneus ;
- le nombre de démarrages ;
- le mode de conduite sélectionné ;
- la fréquence et l’intensité des accélérations.
Un utilisateur léger roulant régulièrement à vitesse modérée pourra se rapprocher de l’autonomie maximale annoncée. À l’inverse, les fortes accélérations, les températures basses et les parcours vallonnés réduiront sensiblement la distance disponible.
Le temps de charge complet est annoncé autour de 6 heures.
Des suspensions avant et arrière pour améliorer le confort
L’un des principaux avantages de la ODYSSR Rodeo Mono réside dans son système de suspension à ressort présent à l’avant et à l’arrière.
Ces suspensions absorbent une partie des vibrations et des chocs provoqués par les raccords de chaussée, les pavés, les ralentisseurs ou les revêtements dégradés. Elles améliorent nettement le confort par rapport à une trottinette dépourvue de suspension ou équipée uniquement d’un amortissement avant.
La présence d’une suspension sur les deux trains permet également de conserver plus facilement le contact des roues avec la chaussée. La trottinette reste ainsi plus stable lorsque la route devient irrégulière ou lors d’un freinage appuyé.
La ODYSSR Rodeo Mono reste principalement une trottinette routière et urbaine. Ses suspensions améliorent sa polyvalence, mais ne la transforment pas en véhicule destiné aux sauts ou à une pratique tout-terrain intensive.
Pneus tubeless de 10 pouces : stabilité et entretien simplifié
La Rodeo Mono reçoit des pneus tubeless de 10 pouces. Ce format constitue un bon compromis entre maniabilité, confort et stabilité.
Le diamètre de 10 pouces permet de mieux franchir les petites irrégularités qu’un pneu de 8 ou 8,5 pouces. La trottinette gagne ainsi en confort, mais également en stabilité lors des trajets à vitesse constante.
La technologie tubeless supprime la chambre à air traditionnelle. Elle réduit donc le risque de pincement de chambre à air et permet généralement une réparation plus simple des petites perforations lorsqu’un produit préventif compatible est utilisé.
Ces pneus demandent néanmoins un entretien régulier. Une pression insuffisante augmente la consommation électrique, réduit l’autonomie et peut dégrader le comportement de la trottinette. Mobilityurban recommande de contrôler fréquemment leur pression, particulièrement lorsque la trottinette est utilisée quotidiennement.
Un freinage complet à l’avant et à l’arrière
La ODYSSR Rodeo Mono est équipée de freins à disque sur les roues avant et arrière, complétés par un freinage électrique.
La présence de deux disques permet de répartir l’effort de freinage entre les deux roues. Cette configuration est particulièrement pertinente sur une trottinette de 28 kg capable de transporter un utilisateur pesant jusqu’à 120 kg.
Le frein électrique intervient en complément du freinage mécanique. Il aide à ralentir la roue motorisée et participe à rendre les décélérations plus progressives.
Comme sur toutes les trottinettes équipées de freins à disque, un contrôle régulier est nécessaire. L’usure des plaquettes, la tension des câbles ou le réglage des étriers peuvent évoluer avec les kilomètres et modifier la qualité du freinage.
Verrouillage NFC : une utilisation rapide et sécurisée
Le système NFC permet d’allumer la trottinette mùais aussi de la verrouiller à l’aide d’une carte compatible. Il suffit de présenter la carte devant le lecteur pour autoriser le démarrage. L'autre clé, permet un verrouillage ou déverouilage rapide pour votre sécurité.
Cette solution est plus pratique qu’une clé mécanique et limite les mises en route non autorisées. Elle ne remplace toutefois pas un antivol physique : lorsque la trottinette est stationnée dans un lieu accessible au public, elle doit toujours être attachée à un point fixe avec un antivol adapté.
Écran LCD et commandes accessibles
L’écran LCD couleur placé au niveau du guidon permet de consulter les principales informations de conduite :
- vitesse instantanée ;
- niveau de batterie ;
- mode de conduite ;
- kilométrage ;
- informations de fonctionnement.
La lisibilité de l’écran permet de surveiller rapidement l’état de la trottinette sans quitter durablement la route des yeux.
Les différents modes de conduite permettent d’adapter la réponse de l’accélérateur au parcours. Un mode modéré conviendra aux zones fréquentées et favorisera l’autonomie, tandis qu’un mode plus dynamique exploitera davantage les capacités du moteur.
Une protection IPX5 contre les projections d’eau
La certification IPX5 indique que la trottinette dispose d’une protection contre les projections d’eau.
Cette protection constitue un avantage pour une utilisation quotidienne lorsque la chaussée est humide ou en présence d’une pluie légère. Elle ne signifie cependant pas que la trottinette est totalement étanche.
Il reste déconseillé :
- de circuler sous une pluie intense ;
- de traverser des flaques profondes ;
- de nettoyer la trottinette au jet haute pression ;
- d’immerger le moteur, le contrôleur ou le compartiment batterie ;
- de recharger immédiatement une trottinette encore humide.
Après un trajet sous la pluie, la trottinette doit être essuyée et laissée sécher dans un endroit ventilé avant d’être rechargée.
À qui s’adresse la ODYSSR Rodeo Mono ?
La ODYSSR Rodeo Mono est particulièrement adaptée aux utilisateurs qui recherchent :
- une trottinette plus puissante qu’une citadine classique ;
- une autonomie suffisante pour des trajets réguliers ;
- un meilleur confort sur les chaussées dégradées ;
- une motorisation unique, plus progressive qu’un double moteur ;
- une trottinette stable pour les utilisateurs de grand gabarit ;
- un design sportif et valorisant ;
- une solution de mobilité pour les trajets urbains et périurbains.
Elle conviendra moins aux personnes qui doivent porter quotidiennement leur trottinette dans des escaliers, la transporter dans le métro ou la ranger dans un espace très réduit. Son poids de 28 kg doit être pris en compte avant l’achat.
Notre avis sur la ODYSSR Rodeo Mono 52V 18Ah
La ODYSSR Rodeo Mono occupe une position intéressante entre la trottinette urbaine traditionnelle et les modèles sportifs à double moteur.
Son moteur de 800 W offre suffisamment de répondant pour la majorité des trajets quotidiens, tandis que sa batterie de 936 Wh lui apporte une autonomie nettement supérieure à celle de nombreuses trottinettes citadines.
Nous apprécions particulièrement son équipement complet : suspensions avant et arrière, pneus tubeless de 10 pouces, freinage sur les deux roues, contrôleur Sine Wave et démarrage NFC. L’ensemble forme une trottinette confortable, stable et relativement simple à prendre en main malgré son gabarit.
Son principal compromis concerne son poids. Avec 28 kg, elle ne doit pas être choisie comme une trottinette ultramobile à porter régulièrement. En revanche, pour un utilisateur qui dispose d’un garage, d’un ascenseur ou d’un espace de rangement accessible, ce poids devient beaucoup moins contraignant.
La Rodeo Mono constitue ainsi un choix pertinent pour celles et ceux qui privilégient le confort, l’autonomie et la robustesse plutôt que la légèreté absolue.
Pourquoi acheter votre ODYSSR Rodeo Mono chez Mobilityurban ?
Depuis 2012, Mobilityurban accompagne les utilisateurs de trottinettes électriques dans le choix, l’entretien et la réparation de leur véhicule.
Acheter votre ODYSSR Rodeo Mono chez Mobilityurban, c’est bénéficier :
- des conseils d’une équipe spécialisée en mobilité électrique ;
- d’une trottinette contrôlée avant sa remise ou son expédition ;
- d’un accompagnement pour la prise en main ;
- d’un véritable atelier de réparation ;
- d’un diagnostic réalisé par des techniciens expérimentés ;
- d’un suivi pour l’entretien des pneus, des freins et des éléments de sécurité ;
- d’une assistance en cas de panne ou de besoin de pièce détachée.
Contrairement à une simple plateforme généraliste, Mobilityurban ne se limite pas à vendre votre trottinette. Nos équipes peuvent également vous accompagner pendant toute sa durée de vie.
FAQ – ODYSSR Rodeo Mono 52V 18Ah
Quelle est l’autonomie de la ODYSSR Rodeo Mono ?
L’autonomie maximale annoncée est de 60 km. En utilisation réelle, une autonomie comprise entre 35 et 50 km est plus vraisemblable selon le poids de l’utilisateur, le relief, la température, le mode de conduite et la pression des pneus.
La ODYSSR Rodeo Mono est-elle adaptée aux côtes ?
Son moteur arrière de 800 W offre plus de couple et de capacité de reprise qu’une trottinette urbaine classique. Elle pourra donc affronter des pentes modérées, mais les performances dépendront du poids de l’utilisateur, de la longueur de la montée et du niveau de batterie.
Est-elle adaptée à un utilisateur lourd ?
La charge maximale annoncée est de 120 kg. La structure, le large plateau et la motorisation de 800 W la rendent intéressante pour les utilisateurs de grand gabarit. Il convient néanmoins de conserver une marge par rapport à la charge maximale afin de préserver les performances, l’autonomie et le freinage.
Peut-on utiliser la Rodeo Mono sous la pluie ?
Sa protection IPX5 lui permet de résister aux projections d’eau, mais elle ne doit pas être immergée ni utilisée sous une pluie intense. Les flaques profondes et le nettoyage au jet haute pression doivent être évités.
La ODYSSR Rodeo Mono est-elle facile à transporter ?
Elle est pliable, mais son poids de 28 kg limite son transport à la main. Elle convient mieux à un utilisateur disposant d’un ascenseur, d’un garage ou d’un local de rangement accessible.
Les pneus de la Rodeo Mono possèdent-ils une chambre à air ?
Non. Elle est équipée de pneus tubeless de 10 pouces. L’absence de chambre à air réduit les risques de pincement, mais la pression doit être contrôlée régulièrement.
La trottinette dispose-t-elle d’un antivol intégré ?
Elle possède un système de verrouillage électronique NFC. Celui-ci empêche une mise en route normale sans carte, mais ne remplace pas un antivol permettant d’attacher physiquement la trottinette à un point fixe.
Quelle assurance faut-il pour utiliser cette trottinette ?
Une assurance responsabilité civile spécifique couvrant l’utilisation d’un EDPM est obligatoire en France. La garantie responsabilité civile d’un contrat habitation ne couvre pas systématiquement les trottinettes électriques. Trouver un offre d'assurance pour ma trottinette assurance ULYGO
À partir de quel âge peut-on utiliser la ODYSSR Rodeo Mono ?
L’âge minimal pour conduire une trottinette électrique sur la voie publique en France est fixé à 14 ans. Compte tenu du poids et de la puissance de ce modèle, une bonne maîtrise de la conduite et du freinage reste indispensable. (Service Public)
Doit on porter un casque quand on conduit une ODYSSR ?
La réglementation nationnale n'impose pas le casque en trottinette electrique cependant il devient obligatoire dés lors qu'on sort de l'agglomération ou dans certaines ville et département qui ont pris des décrets en ce sens. Dans tout les cas obligatoire ou non, porter un caque en trottinette est toujours une excellente idée pour se proteger en cas de chute et éviter des sequelles graves.
