Qualité Puissance et compacité à prix maitrisé.
✅ Puissant 2 Moteurs de 800 Watts 52 Volts nominal soit 2400W en crête.
✅ Double freins à disque HYDRAULIQUE avant et arrière
✅ Belle Batterie 18Ah 52V soit 936 Wh
✅ Grande autonomie jusqu'à 60 km
✅ Lage pneus 10 pouces*3 tubeless
✅ Inclus Clé NFC et Clé de verrouillage /déverouillage inclus.
✅ Visibilité 360 degrés / clignotants / phare puissant
✅ Ecran LED couleur complet et application smartphone complete.
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999,00 €
ODYSSR est une marque dérivée de la célebre marque de trottinette TEVERUN, produit dans la même usine, partageant les même composants pour la pluspart, elle se distingue par un prix moindre du à une concession sur la marque de ses moteurs (Bosh sur teverun). Une différence qui ne se ressent pas ni dans la conduite ni dans la longévité.
Trottinette électrique ODYSSR Rodeo Dual 52V 18Ah : deux moteurs pour dominer les parcours exigeants
La ODYSSR Rodeo Dual 52V 18Ahv vous fait entrer dans une catégorie nettement plus sportive. Avec un moteur de 800 W installé à l’avant et un second moteur de 800 W placé à l’arrière elle offre une belle efficacité en montée et une grosse caapcité d'accélération instantanée. L’ensemble développe ainsi 1 600 W de puissance nominale et peut atteindre 2 400 W en crête.
Son équipement est à la hauteur de sa motorisation : freins à disque hydrauliques, pneus tubeless de 10 pouces, suspensions à ressort avant et arrière, batterie de 52 V 18 Ah, bel écran couleur complet, démarrage par clé NFC et protection IPX5.
Elle conserve néanmoins un format relativement compact pour une trottinette électrique à double moteur. Mais pas seulement Un confort exceptionnel pour cette trottinette ODYSSR avec suspension avant et arrière ressort réglable.
Cette configuration ne sert pas uniquement à offrir des accélérations plus vigoureuses. Elle améliore surtout la motricité, les reprises et la capacité à conserver une allure régulière lorsque la chaussée s’élève. La Rodeo Dual s’adresse donc aux utilisateurs confrontés à des côtes, aux conducteurs de grand gabarit et à ceux qui souhaitent une trottinette plus réactive pour leurs déplacements quotidiens.
La principale différence entre la ODYSSR Rodeo Dual et une trottinette électrique classique réside dans la présence d’un moteur dans chacune des roues.
Chaque moteur développe une puissance nominale de 800 W. Lorsqu’ils fonctionnent simultanément, la puissance est répartie entre l’avant et l’arrière, ce qui permet à la trottinette de solliciter ses deux points de contact avec la chaussée.
Cette transmission intégrale apporte plusieurs avantages :
La puissance maximale cumulée peut atteindre 2 400 W lorsque les deux moteurs sont fortement sollicités. La Rodeo Dual reste cependant limitée à 25 km/h dans sa configuration destinée à la circulation sur la voie publique.
Une trottinette à double moteur ne doit pas uniquement être puissante : elle doit également rester progressive.
La ODYSSR Rodeo Dual reçoit deux contrôleurs de 22 A à onde sinusoïdale, également appelés contrôleurs Sine Wave. Cette technologie délivre le courant aux moteurs de manière plus régulière qu’un contrôleur à onde carrée traditionnel.
La réponse à l’accélérateur gagne ainsi en souplesse, notamment lors des démarrages et des déplacements à faible allure. Les moteurs fonctionnent également avec moins de vibrations et de bruits électriques.
Cette progressivité facilite la prise en main, mais la puissance disponible impose tout de même une période d’adaptation. Il est préférable de commencer par un mode de conduite modéré, puis d’augmenter progressivement le niveau de puissance lorsque le comportement de la trottinette est bien maîtrisé.
Avec ses deux moteurs, la Rodeo Dual répartit l’effort entre les roues avant et arrière. Elle se montre donc plus à l’aise pour :
Le fabricant annonce une capacité de franchissement pouvant atteindre environ 22 degrés, mais cette valeur dépend fortement du poids du conducteur, du niveau de batterie, de l’adhérence et de la longueur de la montée.
La ODYSSR Rodeo Dual embarque une batterie lithium-ion de 52 V 18 Ah, ce qui représente une capacité théorique de 936 Wh.
Cette réserve d’énergie doit alimenter deux moteurs, mais elle permet également de réaliser des trajets quotidiens relativement longs. L’autonomie maximale annoncée atteint 60 km, principalement dans des conditions favorables et avec une conduite économique.
L’autonomie dépend avant tout de la manière dont les deux moteurs sont utilisés.
Une conduite régulière, sur terrain plat et avec des accélérations modérées permettra de préserver davantage la batterie. À l’inverse, l’utilisation permanente de la double motorisation, les démarrages puissants et les parcours vallonnés feront naturellement augmenter la consommation.
Les principaux facteurs influençant l’autonomie sont :
Dans un usage mixte et dynamique, il faut donc s’attendre à une distance réelle inférieure aux 60 km annoncés. Cette valeur constitue un maximum obtenu dans des conditions optimisées et non une autonomie garantie pour chaque trajet.
Le temps nécessaire à une recharge complète est annoncé autour de 6 heures avec le chargeur fourni.
Une motorisation plus puissante nécessite un freinage dimensionné en conséquence. La ODYSSR Rodeo Dual est équipée de freins à disque hydrauliques sur les deux roues.
Contrairement à un frein mécanique commandé par câble, le système hydraulique utilise un circuit rempli de liquide pour transmettre l’effort exercé sur le levier. Cette technologie offre généralement un freinage plus précis et demande moins de force au niveau des mains.
Elle apporte plusieurs bénéfices :
La présence d’un disque sur chaque roue permet également de répartir les contraintes entre l’avant et l’arrière. Cette configuration est particulièrement importante sur une trottinette pesant environ 30 kg et pouvant transporter jusqu’à 120 kg. (Fnac)
Comme tout équipement hydraulique, le système devra être contrôlé périodiquement. L’état des plaquettes, des disques, des durites et du liquide de frein influence directement la qualité des ralentissements.
La Rodeo Dual reçoit un système d’amortissement à ressort sur les trains avant et arrière.
Ces suspensions contribuent à filtrer les vibrations générées par les raccords de bitume, les pavés, les ralentisseurs ou les portions de chaussée détériorées. Elles évitent également qu’une partie trop importante des chocs ne soit directement transmise au guidon et au plateau.
Au-delà du confort, l’amortissement joue un rôle dans la tenue de route. Lorsque la roue rencontre une irrégularité, la suspension l’aide à conserver le contact avec le sol. La motricité et le freinage restent ainsi plus réguliers.
La Rodeo Dual n’est pas pour autant une trottinette de saut ou de tout-terrain extrême. Son équipement est principalement destiné à rendre les déplacements routiers, urbains et périurbains plus confortables.
Les deux roues sont équipées de pneus tubeless de 10 pouces.
Ce diamètre améliore le franchissement des petites irrégularités par rapport aux roues plus compactes de 8 ou 8,5 pouces. Il favorise également la stabilité, ce qui est particulièrement appréciable lorsque les deux moteurs délivrent leur puissance.
L’absence de chambre à air limite les risques de pincement et permet de réparer certaines petites perforations sans remplacer immédiatement le pneumatique. L’expression « anti-crevaison » parfois employée ne signifie toutefois pas qu’un pneu tubeless est impossible à perforer.
Une pression adaptée reste indispensable pour :
Un contrôle régulier de la pression est donc recommandé, en particulier sur une trottinette puissante et relativement lourde.
La Rodeo Dual mesure environ 1 230 mm de long, 685 mm de large et 1 265 mm de haut lorsqu’elle est dépliée.
Son guidon de 685 mm contribue à la stabilité du poste de pilotage. Il offre un bras de levier intéressant pour contrôler la direction pendant les accélérations, dans les virages ou au freinage.
Une fois pliée, sa hauteur descend à environ 450 mm. Elle peut ainsi être rangée dans un garage, un local professionnel ou le coffre d’un véhicule adapté. Son système de pliage facilite le stockage, mais son poids proche de 30 kg ne la destine pas à être portée quotidiennement sur plusieurs étages.
L’écran LCD centralise les principales données utiles pendant le trajet. Il permet notamment de consulter :
La trottinette dispose également d’un système de démarrage par badge NFC. L’utilisateur doit présenter une carte compatible devant le lecteur pour activer le véhicule. Elle est égalkemenbt livrée avec un badge qui permet de la verrouiller ou de la deverouiller très simplement pour la protéger des voleurs.
Ce dispositif limite les démarrages non autorisés, mais il ne protège pas la trottinette contre son déplacement ou son enlèvement. Lors d’un stationnement dans l’espace public, un antivol mécanique adapté ataché a un point fixe reste indispensable.
Visibilité 360 degrés : Éclairage, feu stop et clignotants
La ODYSSR Rodeo Dual intègre les équipements nécessaires pour être vue et signaler ses intentions :
Les clignotants constituent une aide utile pour indiquer un changement de direction sans avoir à lâcher durablement le guidon. Ils ne dispensent cependant pas de contrôler l’environnement avant toute manœuvre.
Pour circuler de nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante, le conducteur doit également porter un équipement rétroréfléchissant. La réglementation française impose par ailleurs des feux avant et arrière, un avertisseur sonore et des dispositifs réfléchissants.
Certification IPX5 : une protection contre les projections d’eau
L’indice IPX5 signifie que la trottinette bénéficie d’une protection contre les projections d’eau.
Cette certification est rassurante pour un véhicule destiné à un usage quotidien, mais elle ne rend pas la Rodeo Dual totalement étanche. Il reste déconseillé de :
Après avoir circulé sur une chaussée mouillée, il est préférable d’essuyer la trottinette et de laisser les zones sensibles sécher avant la recharge.
Les deux versions partagent une base similaire, mais elles ne répondent pas exactement aux mêmes besoins.
Choisissez la Rodeo Mono si vous recherchez :
une conduite plus douce ;
un poids légèrement inférieur ;
une consommation électrique plus contenue ;
une trottinette principalement destinée aux parcours plats ;
une motorisation simple pour des déplacements urbains classiques.
La Rodeo Dual pèse environ 2 kg de plus que la version Mono, mais elle double la puissance maximale annoncée et ajoute une véritable traction sur les deux roues.
Cette version est particulièrement pertinente pour :
Elle conviendra moins à ceux qui doivent monter plusieurs étages sans ascenseur, prendre fréquemment le train ou porter leur trottinette dans les transports en commun.
La trottinette ODYSSR Rodeo Dual propose une combinaison particulièrement intéressante : une motorisation à deux roues motrices, un équipement complet et un gabarit qui reste raisonnable au regard de ses performances.
Le passage à deux moteurs change véritablement son comportement par rapport à la version Mono. La trottinette dispose de davantage de couple au démarrage et maintient plus facilement son allure dans les montées. Cette réserve de puissance apporte également un meilleur agrément aux conducteurs lourds, pour lesquels les petites motorisations montrent rapidement leurs limites.
Le choix des freins hydrauliques nous paraît cohérent. Une trottinette de 30 kg capable de délivrer 2 400 W en crête doit pouvoir ralentir avec précision et sans imposer une pression excessive sur les leviers.
La batterie de 52 V 18 Ah représente un compromis entre capacité, encombrement et prix. Elle permet d’envisager de vrais déplacements quotidiens, mais les utilisateurs qui exploitent constamment les deux moteurs devront accepter une autonomie inférieure à la valeur maximale annoncée.
Son principal défaut reste son poids. Elle peut être pliée et déplacée ponctuellement, mais elle n’a pas vocation à devenir une trottinette intermodale que l’on porte plusieurs fois par jour.
La Rodeo Dual est donc un excellent choix pour les utilisateurs recherchant une trottinette puissante, confortable et bien freinée, sans basculer vers les modèles extrêmes de plus de 35 ou 40 kg.
Pourquoi acheter votre ODYSSR Rodeo Dual chez Mobilityurban ?
Depuis 2012, Mobilityurban accompagne les utilisateurs de trottinettes électriques dans le choix, l’entretien et la réparation de leur véhicule. Les trottinettes ODYSSR ne se trouvent pas partout. La marque a spécialement choisit Mobilityurban pour leur distribution. Tu veux savoir pourquoi?
Acheter votre ODYSSR Rodeo Dual chez Mobilityurban, c’est bénéficier :
Contrairement à une simple plateforme généraliste, Mobilityurban ne se limite pas à vendre votre trottinette. Nos équipes peuvent également vous accompagner pendant toute sa durée de vie.
FAQ – ODYSSR Rodeo Dual 52V 18Ah
Quelle est l’autonomie de la ODYSSR Rodeo Dual ?
L’autonomie maximale annoncée est de 60 km. En utilisation réelle, une autonomie comprise entre 35 et 50 km est plus vraisemblable selon le poids de l’utilisateur, le relief, la température, le mode de conduite et la pression des pneus.
La ODYSSR Rodeo Dual est-elle adaptée aux côtes ?
Oui elle est particulièrement adaptée au cote grace à ses deux moteurs que tu peux activer en simultané. En répartissant la puissance sur les deux roues, elle offre une meilleure efficacité dans les conditons extremes comme les côtes sévères.
La charge maximale annoncée est de 120 kg. La structure, le large plateau et la motorisation de 800 W la rendent intéressante pour les utilisateurs de grand gabarit. Il convient néanmoins de conserver une marge par rapport à la charge maximale afin de préserver les performances, l’autonomie et le freinage.
Peut-on utiliser la Rodeo Dual sous la pluie ?
Sa protection IPX5 lui permet de résister aux projections d’eau, mais elle ne doit pas être immergée ni utilisée sous une pluie intense. Les flaques profondes et le nettoyage au jet haute pression doivent être évités.
Quelle est la puissance de la ODYSSR Rodeo Dual ?
Elle possède deux moteurs de 800 W en 52V, soit une puissance nominale cumulée de 1 600 W. La puissance maximale annoncée peut atteindre 2 400 W lorsque les deux moteurs sont sollicités.
La Rodeo Mono utilise uniquement un moteur arrière de 800 W. La Rodeo Dual ajoute un second moteur à l’avant, double la puissance maximale annoncée et reçoit un freinage hydraulique. Elle est plus adaptée aux côtes et aux utilisateurs recherchant davantage de reprises.
Oui biensur tu choisis d"'activer ou non les deux moteurs. Les caractéristiques de la double motorisation permettent d’adapter la puissance à l’usage. Une conduite moins dynamique et une sollicitation réduite du moteur avant peuvent contribuer à préserver l’autonomie. Les fonctions disponibles peuvent toutefois dépendre de la configuration du display.
La ODYSSR Rodeo Dual est équipée de freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière. Ils offrent un dosage plus précis qu’un système traditionnel commandé par câble. Les freins hydrauliques se réglent moins souvent, sont plus réactifs. C'est pourquoi ils sont souvent utilisés pour les trottinettes à double moteur.
Elle est pliable, mais son poids avoisine 30 kg. Elle peut être chargée ponctuellement dans un véhicule, mais elle n’est pas adaptée à un portage régulier dans les escaliers.
La charge maximale annoncée est de 120 kg. Pour préserver les performances, l’autonomie et le freinage, il reste préférable de conserver une marge par rapport à cette limite.
Les pneus de la Rodeo Dual possèdent-ils une chambre à air ?
Non. Elle est équipée de pneus tubeless de 10 pouces. L’absence de chambre à air réduit les risques de pincement, mais la pression doit être contrôlée régulièrement.
La trottinette dispose-t-elle d’un antivol intégré ?
Elle possède un système de verrouillage électronique NFC. Celui-ci empêche une mise en route normale sans carte, mais ne remplace pas un antivol permettant d’attacher physiquement la trottinette à un point fixe.
Quelle assurance faut-il pour utiliser cette trottinette ?
Une assurance responsabilité civile spécifique couvrant l’utilisation d’un EDPM est obligatoire en France. La garantie responsabilité civile d’un contrat habitation ne couvre pas systématiquement les trottinettes électriques. Trouver un offre d'assurance pour ma trottinette assurance ULYGO
À partir de quel âge peut-on utiliser la ODYSSR Rodeo Mono ?
L’âge minimal pour conduire une trottinette électrique sur la voie publique en France est fixé à 14 ans. Compte tenu du poids et de la puissance de ce modèle, une bonne maîtrise de la conduite et du freinage reste indispensable. (Service Public)
Doit on porter un casque quand on conduit une ODYSSR ?
La réglementation nationnale n'impose pas le casque en trottinette electrique cependant il devient obligatoire dés lors qu'on sort de l'agglomération ou dans certaines ville et département qui ont pris des décrets en ce sens. Dans tout les cas obligatoire ou non, porter un caque en trottinette est toujours une excellente idée pour se proteger en cas de chute et éviter des sequelles graves.
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